五、減速器的選用

1、選用減速器的依據(jù)和提示

(1)減速器的承載能力和軸承壽命是選型的主要依據(jù)，同時(shí)應(yīng)滿足熱功率和軸伸徑向力的要求，減速器的選用系數(shù)參見(jiàn)表15-表20

(2)表示本減速器承載能力的主要技術(shù)參數(shù)是表11規(guī)定的公稱(chēng)輸出轉(zhuǎn)矩T.每一個(gè)型號(hào)的公稱(chēng)輸出轉(zhuǎn)矩T，都是在機(jī)械強(qiáng)度允許并規(guī)定軸承壽命不低于1000h工況系數(shù)f=1.環(huán)境溫度系數(shù)f,=1.負(fù)荷率系數(shù)t,=1.重要性系數(shù)S,=1的情況下確定的:由于軸承壽命與軸承轉(zhuǎn)速成反比例關(guān)系.所以隨著輸入轉(zhuǎn)速增加為滿足軸承壽命1000的要求，其公稱(chēng)輸出轉(zhuǎn)矩是減小的.因此，應(yīng)根據(jù)不同要求選用，例如，為了增加所選型號(hào)的公稱(chēng)輸出轉(zhuǎn)矩，或延長(zhǎng)軸承使用壽命，其輸入轉(zhuǎn)速不宜過(guò)高等等。

(3) 表1所示公稱(chēng)傳動(dòng)比是本減速器選用的重要技術(shù)參數(shù)，選用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

(A) HJ與HN型公稱(chēng)傳動(dòng)比75- 80 是互相重疊的，既可選H型也可選HN型，工況需要結(jié)構(gòu)緊湊，在公稱(chēng)輸出轉(zhuǎn)矩T，滿足要求的前提下可以選H型，為了增加所選型號(hào)的承載能力或?yàn)榱嗽黾訜峁β蔖。則應(yīng)選HN型:

(B)HN與HH型公稱(chēng)傳動(dòng)比450- 600是相互重疊的.既可選HN型也可選H型，在承載能力滿足

要求的前提下，為了降低成本則應(yīng)選HN型:為了所選型號(hào)承載能力高些，則應(yīng)選HH型:

(C)HH型***大公稱(chēng)傳動(dòng)比為5000如果需要******的傳動(dòng)比，則應(yīng)選任選傳動(dòng)比的減速器。

(4)選用電動(dòng)機(jī)直聯(lián)型減速器時(shí)，先從表9- 10查出合適的電動(dòng)機(jī)功率及轉(zhuǎn)速(級(jí)數(shù)). 再對(duì)照表

3-表8.要求P(電機(jī)功率)≤P(公稱(chēng)輸入功率):在表9-10中未列入電機(jī)直聯(lián)型的均可根據(jù)用戶要求，調(diào)整結(jié)構(gòu)尺寸，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)直聯(lián)。

(5)在功率表3-表8中未列入的公稱(chēng)傳動(dòng)比以及任選傳動(dòng)比的公稱(chēng)輸入功率P,.可取相鄰兩個(gè)公稱(chēng)傳動(dòng)比公稱(chēng)輸入功率的平均值或按表14計(jì)算式計(jì)算.減速器的瞬時(shí)尖峰負(fù)荷...和瞬時(shí)過(guò)載系數(shù)Gi:應(yīng)滿足表14的要求。

(6)按主機(jī)的工況特征和應(yīng)用領(lǐng)域的不同，用戶對(duì)減速器提出了不同的連續(xù)無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間或大修周期的要求，為反映這種不同要求，故選用減速器時(shí)引入了重要性系數(shù)S.根據(jù)本減速器的主要技術(shù)特征，以軸承壽命作為確定重要性系數(shù)S,的主要依據(jù)。重要性系數(shù)-般不應(yīng)小于0.8.引用重要性系數(shù)特別注意工況參數(shù)的準(zhǔn)確性。例如實(shí)際的負(fù)載功率P,或?qū)嶋H負(fù)載轉(zhuǎn)矩T以及工況系數(shù)fo .都應(yīng)符合工況實(shí)際，否則不恰當(dāng)?shù)匾胫匾韵禂?shù)有可能造成選型過(guò)大或不滿足工況特征要求的情況。